FIRST-DRIVE: Что сохранила, утратила и приобрела MAZDA6 нового поколения? (часть 2)

Но не спешите кричать «Да как вам не стыдно?!». Это — нормально. Многие так делают. Куда интереснее новый (а он действительно новый) кузов. Конечно же, теперь он больше, безопаснее и просторнее. Но «спасибо» создателям захотелось сказать тогда, когда они рассказали, что вопреки традициям масса автомобиля нового поколения уменьшилась. Это и правда хорошо. Преимущества новых поколений машин мы уже знаем наизусть — «безопаснее, просторнее, прочнее» и так далее. Но из года в год автомобили становятся всё тяжелее и всё неинтереснее в управлении. А чтобы моторы, возящие эти ожиревшие туши, не дымили как ТЭЦ и не хлебали топливо как огнемёт, приходится «душить» их всё сильнее и сильнее…

Увы, эта тенденция подмяла под себя почти всех производителей. Из одноклассников со сменой поколений похудел разве что Accord, да и то всего на четыре килограмма. Без срочных «диетических» мер Mazda6 могла прибавить 90 кило. Но вместо этого она скинула 35! Так что теперь базовая версия весит всего 1280 кг! Чувствую, если они будут продолжать в том же духе, то лет через десять её можно будет поднять одной рукой. «Это наша философия, — рассказывают маздовцы, — ведь чем легче машина, тем она лучше управляется и меньше ест бензина. Снижая вес, мы убиваем сразу нескольких зайцев. Поэтому новая «шестёрка» больше, просторнее и безопаснее, но при этом легче и экономичнее».

У универсала, помимо божественной внешности, есть ещё одна модная штучка — шторка багажника автоматически поднимается при открытии задней двери.

Вместе с тем у Mazda6 по-прежнему нет ни алюминия, ни других крылатых металлов — инженеры продолжают делать ставку на ультравысокопрочную сталь. Она помогла не только снизить вес, но и увеличить жёсткость кузова на кручение.

А особенно маздовцы гордятся аэродинамикой. Стремительный силуэт — дело рук не только дизайнеров. Шутка ли, коэффициент лобового сопротивления 0,27 — один из лучших в классе! Всё это не могло не отразиться на экономичности — теперь версия с мотором 1.

Источник: www.drive.ru





С.) затеял замечательное мероприятие. Очень дружная компания пилотов - все ребята друг другу помогают, практически нет секретов друг от друга, потому что все мы едем на одинаковых машинах и стараемся помочь, поделиться опытом. Да и гонки проходят дов... Читать
Короткий пробег по оврагам-буеракам - гонщики спускаются с крутого косогора и буквально "ныряют" в болото. Собственно, обилие разного рода топей, трясины и просто нетвердых грунтов и дало название этой гонке. Чтобы добраться до заветных контрольных п... Читать
В прошлом месяце мы ездили в Выборг - рыцарскую жемчужину Ленинградской области. На этот раз мы также решили поехать на Карельский перешеек: в Приозерск. ... Читать
Но опять-таки специально подчеркнем – смазки стоит покупать только на станциях официальных дилеров. Если антиобледенитель с кислотой в составе (каких очень много) разъест замок, то по гарантии его менять откажутся – только за счет владельца. ... Читать






Последние статьи













Самое интересное













Самое читаемое













Советуем посмотреть













Рекомендуем













Это интересно





















    Copyright by “Энциклопедия автомобилиста”